Intel sta rafforzando il suo impegno nel settore automobilistico introducendo un nuovo chip potenziato dall'intelligenza artificiale per le automobili.

Intel sta rafforzando il suo impegno nel settore automobilistico introducendo un nuovo chip potenziato dall'intelligenza artificiale per le automobili. Il primo produttore a installarlo sarà Zeekr.

Pochi mesi dopo che il CEO di Intel ha annunciato piani per inserire l'intelligenza artificiale in "tutto", stiamo iniziando a vedere un quadro più chiaro di dove verrà utilizzata per prima. Oggi, l'azienda ha annunciato un chip focalizzato sull'intelligenza artificiale per il settore automobilistico o, come lo descrive Intel, "il sistema-on-a-chip software-defined di prima generazione potenziato dall'intelligenza artificiale per i veicoli". Intel ha anche annunciato l'acquisizione di un'azienda di gestione dell'energia e un nuovo sforzo per standardizzare l'alimentazione delle batterie per veicoli elettrici.

Intel è impegnata in una corsa con Nvidia e AMD per conquistare il mercato dei processori e dell'hardware necessario per alimentare l'esplosione dell'intelligenza artificiale. Ora sta puntando ai PC basati sull'intelligenza artificiale, sostenendo che l'IA è più sicura quando viene eseguita su un personal computer anziché su Internet.

Le aziende competono anche nel settore automobilistico, spinte dalla convinzione che l'automobile sia la prossima grande piattaforma software. I nuovi chip automobilistici di Intel sono progettati per migliorare le esperienze in auto, come la navigazione, gli assistenti vocali e i comandi del veicolo, ha dichiarato Jack Weast, vice presidente e direttore generale di Intel Automotive.

La prima azienda a firmare per installare questi chip nei suoi veicoli è Zeekr, la sussidiaria di veicoli elettrici della cinese Geely. (Geely è anche la società madre di Volvo.) Il primo veicolo Zeekr con hardware Intel per l'intelligenza artificiale verrà lanciato entro la fine dell'anno.

"We are bringing the AI PC to the car," ha detto Weast in un briefing con i giornalisti la scorsa settimana. Ha aggiunto che "tuttavia, non possiamo semplicemente inserire un PC in un'auto. Sappiamo che le case automobilistiche devono essere in grado di ridisegnare il loro veicolo, come ho detto, per essere software defined."

L'azienda mira a introdurre una "famiglia" di sistemi-on-a-chip (SoC) per questi futuri veicoli software-defined, con il primo che sarà disponibile alla fine del 2024. Intel non ha nominato altri clienti automobilistici oltre a Zeekr, ma ha detto di essere in trattative attive con diversi OEM (original equipment manufacturer - scusate per tutte le sigle).

L'industria automobilistica sta affrontando diverse sfide uniche mentre cerca di inserire computer sempre più sofisticati nelle sue vetture in previsione dell'adozione su larga scala dei veicoli elettrici e dell'evoluzione di software più avanzati. È un cliché dire che le auto stanno diventando come smartphone su ruote, in grado di aggiornare il loro software tramite aggiornamenti over-the-air e sempre più dipendenti da sofisticati superconduttori per completare funzioni di base. Ma è anche vero.

Tuttavia, Weast ha detto che lo sforzo per costruire un veicolo definito dal software ha ancora molta strada da fare, soprattutto perché Intel deve ancora metterci il suo marchio. "Nessuno ha davvero fatto bene il software defined finora", ha detto. "Abbiamo una prospettiva unica e un insieme unico di capacità che pensiamo possano aiutare l'industria a trasformare i propri veicoli in modo che siano veramente definiti dal software."

Intel afferma che i suoi SoC sono presenti in 50 milioni di auto in circolazione, alimentando display per l'infotainment e cruscotti. A partire da Zeekr, l'azienda farà valere la propria posizione presso le singole case automobilistiche, sostenendo che i chip potenziati dall'intelligenza artificiale di Intel possono contribuire a introdurre una nuova era di veicoli definiti dal software.

I veicoli dotati di chip AI di Intel avranno assistenti vocali migliori, migliorate capacità di videoconferenza e opzioni di gioco per i passeggeri posteriori, promette l'azienda. Piuttosto che litigare con menu e sottomenu multipli per attivare determinate funzioni, si potrebbe semplicemente chiedere all'auto di farlo, ha detto Weast. Altre funzionalità di sicurezza migliorate, come i sistemi di monitoraggio del conducente per la guida senza mani, sono un'altra possibilità. Un'auto con il sistema AI di Intel potrebbe persino