Luminar ha presentato una nuova funzione di sterzata automatica di emergenza (AES) basata sul suo sensore Iris Plus
L'azienda con sede in Florida, Luminar, ha presentato una nuova funzione di sterzata automatica di emergenza (AES) basata sul suo sensore Iris Plus. L'idea è utilizzare il sensore laser, in combinazione con gli altri sistemi di sicurezza del veicolo, per evitare in modo proattivo incidenti senza l'intervento del conducente.
L'azienda ha dimostrato la nuova funzione al CES di Las Vegas questa settimana. La speranza è che il lidar a lungo raggio di Luminar, con un raggio fino a 300 metri (984 piedi) nelle giuste condizioni, possa rilevare gli ostacoli ed eseguire manovre di guida prima che lo faccia il conducente.
Riuscirci in modo sicuro, sia per il conducente che per gli altri utenti della strada, sarà fondamentale per determinare se il sistema AES di Luminar avrà successo. I test condotti da terze parti, come l'Istituto Assicurativo per la Sicurezza Stradale, Consumer Reports e l'AAA, stabiliranno anche se le affermazioni dell'azienda possono essere verificate.
Naturalmente, la maggior parte dei conducenti non è pronta per situazioni in cui la loro auto prende decisioni al loro posto. Spesso si sente parlare di proprietari di auto che si lamentano di essere bombardati da troppe notifiche. Si può immaginare come reagirebbero se la loro auto svoltasse improvvisamente per evitare, ad esempio, un bicchiere di plastica sulla strada. Luminar dovrà assicurarsi che il suo sistema non venga attivato da falsi positivi.
In altre notizie, l'azienda ha annunciato di aver esteso la sua partnership con Mercedes-Benz per integrare il suo lidar Iris Plus nella safety car ufficiale della FIA F1. Luminar sta collaborando con il team Mercedes-AMG Petronas F1 per il progetto e ha anche pianificato di integrare il suo sensore nella Mercedes-AMG GT Black Series del team.
"La capacità di rilevare oggetti fermi e in movimento ad alte velocità e in condizioni molto variabili rende il lidar di Luminar un'eccellente soluzione per la safety car ufficiale della FIA F1", afferma l'azienda in una dichiarazione.
Luminar è emersa come uno dei player più ambiziosi nell'industria del lidar. Mentre le sue controparti affrontano problemi interni e incertezze finanziarie, Luminar ha ottenuto impegni da diverse aziende per l'acquisto dei suoi lidar. Oltre a Mercedes-Benz, l'azienda ha accordi con Volvo, Audi, Toyota Research Institute, Mobileye di Intel, Airbus e due aziende cinesi: il produttore di automobili SAIC e l'operatore AV Pony.ai.
