Rivian punta a ridurre l'impronta di carbonio delle sue auto elettriche di prossima generazione

L'azienda fa diverse affermazioni audaci nel suo primo rapporto sull'impatto ambientale.

Rivian ha pubblicato il suo primo rapporto sull'impatto ambientale e sociale, nel quale si impegna a costruire una nuova generazione di veicoli elettrici ancora meno inquinanti rispetto alla sua attuale generazione.

Rivian ha dichiarato di voler lanciare un prodotto entro il 2030 "con la metà dell'impronta di carbonio del ciclo di vita" rispetto ai suoi veicoli R1 del 2022, che includono il pick-up R1T e il SUV R1S. Per "impronta di carbonio del ciclo di vita" si intendono tutte le emissioni di gas serra, dirette e indirette, associate alle attività di un prodotto. Per un veicolo elettrico, ciò includerebbe la produzione, l'uso e la ricarica, dalla concezione alla demolizione.

Per raggiungere questo obiettivo, Rivian ha dichiarato di aumentare la percentuale di materiali riciclati utilizzati nei suoi veicoli. Ciò include l'utilizzo di almeno il 70 percento di contenuto riciclato in acciaio e alluminio e almeno il 40 percento di contenuto riciclato e biobasato in materiali polimerici, entro il 2030.

Rivian prevede di svelare i suoi veicoli di prossima generazione R2 in qualche momento di quest'anno, con una data di produzione prevista per il 2026. L'azienda ha dichiarato che uno dei primi veicoli sarà un SUV più piccolo con un prezzo compreso tra i 40.000 e i 60.000 dollari. La gamma attuale dei veicoli R1 parte ognuno da circa 80.000 dollari.

Per ridurre le emissioni di carbonio, Rivian prevede di aumentare drasticamente l'uso di energia rinnovabile. L'azienda ha dichiarato che la sua fabbrica a Normal, nell'Illinois, funzionerà al 100 percento con energie rinnovabili entro il 2030, così come tutte le altre strutture. La rete di ricarica di Rivian, che conta 64 stazioni e 385 punti di ricarica in tutto il paese, funziona anche con energia rinnovabile.

Rivian utilizza accordi di acquisto di energia virtuale, tra altre tattiche, per raggiungere i suoi obiettivi ambientali. L'azienda si impegna a finanziare progetti di energia rinnovabile, come un campo solare da 800 megawatt (MW) costruito su una ex miniera di carbone nel Kentucky e un altro progetto solare a Paris, Tennessee.

Gli accordi di acquisto vengono considerati "virtuali" perché l'energia pulita non viene consegnata direttamente nei veicoli elettrici, nei SUV o nei furgoni elettrici di Rivian, né negli uffici aziendali o nelle fabbriche dell'azienda. Rivian sostiene che, anche se non sta finanziando direttamente il progetto solare, sta garantendo che ci sarà un mercato per l'energia quando i pannelli fotovoltaici saranno online.

Nel suo rapporto sull'impatto, l'azienda afferma che "supporterà" la creazione di 2 gigawatt (GW) di progetti di energia rinnovabile per raggiungere l'obiettivo di decarbonizzazione di tutta la ricarica dei clienti. Rivian sostiene che questa quantità di energia sarà sufficiente per percorrere 7 miliardi di miglia in auto.

Rivian è stato in prima linea nel dibattito sui veicoli elettrici e il cambiamento climatico, criticando i suoi concorrenti per essere "fuori strada" nella riduzione delle emissioni di gas serra in modo tale da poter rispettare gli obiettivi stabiliti dagli accordi di Parigi. L'azienda ha scritto un rapporto, insieme a Polestar, sostenendo che gli EV da soli non sarebbero sufficienti a limitare l'aumento delle temperature globali. L'industria automobilistica dovrebbe svolgere un ruolo più forte nell'aumento dell'energia rinnovabile nelle reti elettriche e nella riduzione delle emissioni di gas serra in tutta la catena di approvvigionamento.

E anche mentre i repubblicani, guidati dal proprietario di Tesla e SpaceX Elon Musk, attaccano i programmi di diversità, equità e inclusione aziendale, Rivian afferma che aumenterà del 50 percento il numero di "gruppi sottorappresentati" nelle sue posizioni di leadership e in tutta l'azienda entro il 2028.

Nonostante questi obiettivi ambiziosi, l'azienda sta ancora lottando per affermarsi come un concorrente serio nel settore automobilistico. Sebbene i suoi camion e SUV siano ben recensiti e popolari tra i clienti, il loro prezzo più alto li rende inaccessibili per molti potenziali acquirenti in un momento in cui l'adozione di massa degli EV sembra rallentare.

Rivian ha consegnato meno veicoli nel quarto trimestre del 2023 rispetto al trimestre precedente, facendo così scendere il prezzo delle sue azioni di recente.